重生99做汽车巨头 第153节 (第2/5页)

团、西风汽车集团和魔都汽车集团，他们应该都有这方面的倾向。”

    “这方面，在汽车座椅等零件方面，就已经有很明显的趋势了。”

    “变速箱的价值跟座椅相比也不遑多让，很可能人家会有同样的要求。”

    汽车行业的零部件采购，显然是跟一般物品的采购很不一样的。

    这并不是一锤子买卖的生意。

    所以汽车零部件的供应体系就显得比较复杂，各种情况都有。

    曾婷婷说的也算是行业内，特别是在华夏比较常见的一种了。

    在后世，别说是变速箱和座椅了，就是排气管、空调、门饰板等零件，也是有不少类似情况出现的。

    那些零部件巨头，也并都是完全拒绝。

    像是博世华域，西风佛吉亚，羊城电装……

    这些都是合资企业。

    比较成功的合资零部件企业，不仅做股东那边的生意，还能打开市场。

    不过大部分的合资零部件企业，都做不到博世华域那样子，只能靠着股东的订单支持了。

    “不用，我们南山不跟任何一家主机厂合资。”

    “变速箱企业，采埃孚也好，爱信也好，加特可也好，他们也是不会轻易的跟人家合资的。”

    “一个变速箱工厂，如果只是一个组装工厂的话，那么产能是挺高的。”

    “把订单集中起来才更能发挥优势，合资反倒是会导致成本上涨。”

    “而如果要把齿轮、轴承这些零部件也一起放在合资企业里头，那么投资规模很大，成本影响就更大了。”

    “最关键的是如果跟一家合资了，不跟其他家合资，对我们获得订单反倒是更加不利。”

    “倒不如我们提供qcd有竞争力的变速