重生99做汽车巨头 第153节 (第5/5页)

喜欢挑战更具挑战性的东西。

    在父亲丰田佐吉去世后，他接手了丰田家族的重任，并将家族产业转向了更具前景的汽车制造业。

    跟华夏大部分自主品牌一样，丰田喜一郎一开始并不想自己去设计汽车，而是想山寨雪佛兰等老牌汽车制造商的产品。

    这基本上是初学者的必然选择。

    他购买了一辆新的雪佛兰作为样车，然后和他的团队反复拆卸和重新组装汽车，逐渐去了解和熟悉汽车的制造过程。

    很显然，当年丰田也是有“皮尺部”的嘛。

    最终，在1935年的夏天，丰田喜一郎的团队造出了自己的第一款原型车，名为“a1型”轿车。这款车发动机是基于雪佛兰设计，底盘则是复制福特，外观造型则是走的克莱斯勒的流派。

    然而，丰田家族汽车的制造之路并不顺利，早期的车型存在各种问题，使得丰田汽车的口碑并不好。

    但是，历经多年发展，到了1971年的时候，丰田汽车的年产量已经高达200万辆。

    这个成绩已经是当时全球第三大汽车制造商。

    在今后的几十年里面，丰田基本上也都是世界第三第四的存在。

    而2001年，丰田汽车全球的销售目标是600万台。

    从目前的情况来看，还很有可能可以达成。

    这种情况下，丰田汽车自然是非常重视自己旗下几家核心子公司的发展。

    负责生产汽车内饰和外饰部件，如座椅面料、方向盘、仪表盘、车顶内饰等的丰田纺织。

    负责生产汽车零部件，如变速器、传动轴、离合踏板、刹车系统等的爱信精机。

    负责生产汽车材料，如树脂、橡胶、金属以及安全系统零件的丰田合成。